PRO-TEC TRIPLE X PLUS
Para ser utilizado con el equipo Clear Flow ó Clear Flor 2 junto con el ADAPTADOR-S.


Limpiador Limpieza de Admisión Diesel y Gasolina.
Este innovador producto combina una eficaz nueva fórmula que permite la aplicación a los motores diesel y de gasolina, realizando una limpieza a fondo, que garantiza la eliminación de la contaminación desde el sistema de admisión a la cámara de combustión.
Limpieza del sistema de admisión, imprescindible.
Cada vez son más los fabricantes de vehículos se basan en reducir el tamaño de los motores de inyección directa modernos, que están equipadas con EGR recirculación de gases de escape y turbocompresor. Por lo tanto, para satisfacer las demandas de sus clientes, tanto para mejorar el rendimiento y para bajar los niveles de emisión de gases. Sin embargo, los inconvenientes de esta tecnología son depósitos de carbonización acumulados en la cámara de combustión, en el sistema de admisión y en parte en el sistema de escape. A la larga, esto se traduce en pérdida de potencia, mayor consumo de combustible y elevadas emisiones de gases de escape. En la mayoría de los casos no hay otra alternativa más que deparar y cambiar costosas piezas que al cliente final le queda un muy mal sabor de boca y espacialmente de su bolcillo.
La solución profesional
Para la solución a todos estos problemas anteriores tenemos nuestro producto PRO-TEC Triple X PLUS. El producto que se desarrolló por el bluechemGROUP para eliminar todos los residuos operativos desde el sistema de admisión a la cámara de combustión en una sola aplicación. Se recomienda utilizar el dispositivo CLEAR FLOW de limpieza de inyección junto con el ADAPTER-S
Sus ventajas:
• Limpieza altamente eficaz desde el sistema de admisión a la cámara de combustión.
• Aplicable en motores diesel y gasolina - un solo producto de dos áreas de aplicación.
• Asegura un funcionamiento suave del motor, recuperando el rendimiento, óptimo de consumo de combustible y mínimas emisiones de gases.
Aplicación 100% profesional: no aumenta la temperatura del motor y no daña el catalizador y el filtro de partículas.